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FórumRelógios & Relógios
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Tópico: [Desmonte/Revisão] Miyota 8200 de um Citizen Diver Ny2300 !
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20/07/12 - 00:40
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Mensagem por
Cigano
Local: Campo Grande Cadastro: 04/08/09 Posts: 1567 Usuário nível:   
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Olá pessoal mais um desmonte, esse fiz também nesses dias de ausência do fórum. Esse desmonte/revisão desta vez foi feito em uma Miyota 8200, pertencente ao um Citizen 200M modelo Ny2300, aquela que ganhei do caro amigo "X" enviada através do nosso amigo Mac1969 (Marcelo).  Dados técnicos. neste LINK Vamos ao que interessa, o desmonte. Movimento ainda dentro da caixa.  Movimento fora da caixa.  Retirando os ponteiros.  Ponteiros retirados.  Mostrador retirado.  Movimento pronto para começar o desmonte.  Rotor de carga retirado.  Como podem ver, ele tem carregamento unidirecional, mais sem problemas, já que aceita corda pela corôa, mais durante o tempo que usei, o unidirecional, é mais do que suficiente para manter uma boa reserva de marcha. Balanço completo, retirado.   âncora e sua ponte, retiradas.   Ponte da rodagem e tambor de corda, retirada.   Assim como na maioria dos relógios japoneses, um ponte para praticamente tudo... Rodagem retirada, faltando apenas a roda central ou de centro...   Tambor e roda de carga, retirados.   Esse eixo, com uma engrenagem na ponta, é a roda de segundos  Roda de carga pela corôa, retirada.   Desmontando o calendário.   Celendário já sem a ponte e a roda intermediária do calendário.    Calendário, já sem a roda dos dias dos meses, e sua mola clique.   Rodas de horas e pinhão de transmissão da minuteria retiradas.   Molas de impulsão do calendário, retiradas.   Corôa/tige com o pinhão coulant macho e pinhão de transmissão fêmea, mola da tirete, báscula, pinhão de transmissão da minuteria,   Apenas a tirete ficou, pois ela parece ser presa, então não quis forçar para evitar danos.  E outra coisa que reparei agora, esqueci de fotografar, a Chaussé, e a roda de centro com sua ponte removidas... :'( :'( Acho que foi quando fui atender uma pessoa no portão, acabei esquecendo.... Resumindo, o relógio veio de um colega já antigo do fórum, que pediu sigilo, enviado pelo nosso colega Mac, ele precisava de uma revisão, pois funcionava e pára, então veja o vídeo a baixo, o resultado depois de limpo, lubrificado e montado. Agradecimentos. Muito obrigado aos colegas do fórum, Mac1969, nosso colega "X" e Meneghetti... Desde já fico grato pela oportunidade. Por hora é só pessoal, o relógio ficou bacana, funcionando muito bem, fazendo por dia +/-3s. E já sabem, qualquer sugestão, criticas é só dizer, ainda sou um mero aprendiz, tanto é que nunca tinha desmontando um movimento Citizen, e adorei, achei muito mais fácil que os 4694X (Orient) e os 6119 (Seiko) !! Bom pessoal até o próximo, e creio que será um Seiko de novo !! :  Abraços, Cigano!! 
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20/07/12 - 07:39
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#2
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Mensagem por
Deko
Local: Paraná Cadastro: 15/01/12 Posts: 2116 Usuário nível: 
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Show de bola novamente Cigano, parabéns!!! Continue nos presenteando com esses posts. Abraços Décio |
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20/07/12 - 08:30
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#3
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Mensagem por
naio21
Local: Interior de SP Cadastro: 25/08/11 Posts: 998 Usuário nível:
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Você descobriu qual era o problema afinal? Lubrificação? Ou só de de desmontar e remontar resolveu? |
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20/07/12 - 09:52
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#4
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Mensagem por
Cigano
Local: Campo Grande Cadastro: 04/08/09 Posts: 1567 Usuário nível:
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Quote: Originalmente postado por Deko em 20/07/2012 07:39:07 Muito obrigado caro Décio, em quanto eu puder fazer, ou mostrando para o pessoal!! Nada mais que uma das fazes do Hobby, pois que curte colecionar carros, as vezes não mete a mão na graxa ?? Então a maioria dos hobbista querem entender e aprender mais sobre o que está colecionando!! Obrigado desde já pela participação, e até o próximo !! Abraços, Cigano!!
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20/07/12 - 09:58
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#5
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Mensagem por
Cigano
Local: Campo Grande Cadastro: 04/08/09 Posts: 1567 Usuário nível:
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Quote: Originalmente postado por naio21 em 20/07/2012 08:30:11 Olá caro Naio, o problema era um pouco de sujeira, pois a mola que segura o segundeiro, estava meio suja e fora do lugar, e tinham partes com óleo rapidamente escorrido, creio que lubrificaram acima do normal, a ponto de escorrer no mecanismo!! Resolvido depois de uma boa lavada com solução, álcool isopropílico e benzina... e claro uma lubrificação mais próxima da correta, até porque não sou profissional !!  Acho que ficou bom, pois o resultado está dentro do satisfatório até o momento!! Muito obrigado por comentar, e até o próximo!! Abraços, Cigano!!
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20/07/12 - 11:05
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#6
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Mensagem por
naio21
Local: Interior de SP Cadastro: 25/08/11 Posts: 998 Usuário nível:
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Show! Nada como uma faxina pra deixar novo de novo. Agora, estranho entrar sujeira num diver de qualidade como este, não? Se o bicho é teoricamente lacrado para a entrada de água, não devia ser também para a entrada de pó? 
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20/07/12 - 16:40
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#7
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Mensagem por
klemerson
Local: Campina Grande Cadastro: 13/06/12 Posts: 138 Usuário nível:
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Show de bola, parabéns amigo Cigano..!
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20/07/12 - 17:21
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#8
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Mensagem por
Meneghetti
Local: Leme Cadastro: 08/01/10 Posts: 280 Usuário nível: 
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esse é o meu amigo e aluno cigano Abraços Meneghetti 
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